Chłodzony powietrzem pionowy silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem i elektrycznym rozruchem
Chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny
Korzyść,
1. Prosta konserwacja, niskie koszty eksploatacji, wysoka wydajność spalania, niskie zużycie paliwa, wysoki moment obrotowy i duża moc
2. Posiadamy unikalną technologię transmisji, która ma dobrze zaprojektowany mechanizm przekładni zębatej, co znacznie zmniejsza wibracje i hałas;
3. Doskonała technologia wtrysku paliwa, nasz opracowany przez nas system wtrysku paliwa może zapewnić, że każda kropla oleju może wywrzeć maksymalny efekt, dzięki czemu zużycie paliwa osiągnie najbardziej idealny poziom.
Szczegóły tego silnika wysokoprężnego
型号Model | 152F/P | 154F/P | 168FA/P | 168FB/P | 170F/P | 173F/P | 177F/P | 182FA/P | 188F/P | 190F/P |
形式 Formularz | 单缶I,四冲程,强制风冷 Jednocylindrowy, czterosuwowy, wymuszone chłodzenie powietrzem | |||||||||
点火方式Tryb Lgnilion | 无fti点晶体管电子点火 Bezstykowy elektroniczny zapłon tranzystorowy | |||||||||
Tryb uruchamiania | Ręczny start odzyskiwania | |||||||||
油耗(g/kw-h) Zużycie paliwa (g/kW-h) | w450 | W420 | <395 | w395 | w374 | w374 | W374 | W374 | W374 | w374 |
缸径/行程(mm) Średnica / skok (mm) | 52x46 | 54x38 | 68x45 | 68x45 | 70x45 | 73x58 | 77x58 | 82x64 | 88x64 | 90x66 |
Płaski (ml) Przemieszczenie tłoka (ML) | 98 | 87 | 163 | 196 | 215 | 242 | 270 | 338 | 389 | 420 |
最大功率/5专速 (Kw/obr/min) Maxirmim pov/er/prędkość | 1.15/3600 | 1.15/3600 | 3.2/3600 | 3,8/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 4,6/3600 | 6.1/3600 | 7,2/3600 | 8.1/3600 |
最大扭矩 (Nm/obr/min) | 2,5/2600 | 3.0/2600 | 8.8/2600 | 10.2/2600 | 12/2600 | 13/2600 | 14/2600 | 19/2500 | 21/2500 | 23/2500 |
净重(kg) Waga netto (kg) | 8,8 | 10 | 18 | 18 | 18 | 25 | 25 | 31 | 31 | 32 |
外形尺寸[mm] Boun^r^in^n^n [mm](L x Wx H) | 280x270x345 | 280x270x345 | 350x315x335 | 350x315x335 | 350x315x335 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 |
Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie